在很多人的意识中,“中型车”与“中年大叔”是固定搭配,却不知现在的消费市场早已变了模样。有数据显示,中型车消费群体的年轻化特征明显,25-34岁的用户占据相当大的比例。换句话说,坐在中型车里的,很有可能是位“小哥哥”。
用户是产品的灵魂,中型车需要主动去衬托年轻的灵魂。我们挑选了两款颇有影响力的中型车——新一代蒙迪欧、帕萨特进行分析,看看谁才是真正的“年轻有为”。
谁是精致生活的一道光
笔者一直认为,风格无关年龄,不论是运动风还是商务风,都在年轻精英的选择范围内,当然,前期是不守旧、有新意。
显然,新一代蒙迪欧悟了,它在精致商务基础上融入“势能美学”的时髦观感,四门轿跑造型、流线溜背车顶、运动鸭尾、贯穿式LED尾灯、Mustang竖向灯带、19寸大轮毂,再加上前卫的“卧龙苏醒”迎宾感应系统和媲美宝马3系、奥迪A4L等豪华车的大气身量,处处透着NEW MONEY的自信。
比起新一代蒙迪欧的新潮,帕萨特有一张不会出错的大众经典面孔,2023款在一定程度上增加层次感与辨识度,但还是有些保守,稳重有余而活力不足,少了一眼心动的少年感。
选择中型车的年轻人,看“脸”但不只看脸,内在同样是他们的侧重点。新一代蒙迪欧的“丹麦国宝级”B&O音响将声音质感拉满,精细缝合工艺座椅由皮质/翻毛材质混搭,1.1米超广域高清巨幅屏幕效果震撼,手势控制、面部识别等方便有趣,做到了听觉、视觉、触觉的全面精致。
与新一代蒙迪欧相比,帕萨特落后的幅度有些大。内饰设计老旧,9.2英寸中控屏与新一代蒙迪欧隔着几个代际,手势控制、面部识别缺失,就连语音控制导航、电话等常见功能也不是全系标配,在较低版本上需要加价选配。
谁是当仁不让的行动派
中型车上的中年大叔希望生活四平八稳,但中型车上的“小哥哥”并不想收敛锋芒,他们更渴望小有所成后的再进一步,而新一代蒙迪欧很懂年轻精英的心思。
新一代蒙迪欧全系使用2.0T发动机和8AT组成的黄金动力总成,最大功率达到238马力,峰值扭矩376N·m,零百加速仅6.5s。这套动力的超强扭矩覆盖发动机低、中、高转速,全时段输出,动力随叫随到,换挡果断干脆。此外,新一代蒙迪欧拥有标准、节能、运动三种模式,日常驾驶时可以选择标准或节能模式,想要“放肆”的时候开启运动模式,持续的强动力输出很有冲劲。
新一代蒙迪欧的底盘经过运动性能调校,带来精准、顺滑的驾控感受,悬架纵向吸震能力出色,让车辆在各种路面条件下都能做到可控。各系统间的衬套和防倾杆设计调校,着重平衡了纵向缓冲和侧向支撑,确保过弯时的车身姿态。值得注意的是,新一代蒙迪欧的前悬架采用全铝合金摆臂和铝合金车轮羊角,后悬架配备下摆臂塑料护板,用料品质和成本远高于帕萨特。
再来看帕萨特,入门款产品仅配有1.4T发动机,最大功率达到150马力,峰值扭矩250N·m,和新一代蒙迪欧没有可比性。高配用上了2.0T发动机,最大功率、最大扭矩也不过220马力、350N·m,依旧依然追不上新一代蒙迪欧。同时,帕萨特用的是双离合变速箱,低配的干式双离合在低速时有抖动现象,高配的湿式双离合在城市中无法承受长期的低速行驶和频繁启动,因为这会增加变速箱内部损耗,使得故障频发、维修成本高。
谁是价值至上的代表作
年轻人在选择一辆中型车时,都想着让出行品质再上一个台阶,在新一代蒙迪欧的理解中,这离不开两个关键词——“轻松”和“厚重”。
所谓轻松,就是不让驾驶成为负担,当年轻人奋斗事业的时候,新一代蒙迪欧会承担起助手的角色,不但提供多达18项功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,还有能在特定路段实现“准自动辅助驾驶”的福特全球首个L2级BlueCruise主动驾驶辅助功能,和国内首家实现蜂窝车联网(C-V2X)技术量产的福特车路协同系统,通过复杂环境下的适应能力,为车主提供更高价值。
而厚重,则是扎实的用料,这不仅是肉眼可见的高价值,更能在漫长的陪伴过程中帮助车主一次次闯关。新一代蒙迪欧拥有包括膝部气囊在内的7安全气囊,比帕萨特的防护更到位。车身骨架方面,新一代蒙迪欧整车关键零件采用1700Mpa超高强度材质,并全系标配同级少见的钢化玻璃车顶天窗,保护车辆在侧面碰撞柱碰撞、翻滚车顶着地时不被轻易穿透,由于造价高,钢化玻璃车顶天窗多出现在奔驰、奥迪A6L、宝马电动旗舰SUV iX等产品上,可见新一代蒙迪欧的价值感给得很到位。在不起眼的隔音材质上,新一代蒙迪欧配备白色原生隔音棉,环保性对标沃尔沃,隔音材质对标豪华车型,静音媲美豪华车,车门内看不见的卡扣、喇叭选材都非常上乘。
钢化玻璃车顶
2023款帕萨特在安全方面也有考量,高配版型提供了L2级辅助驾驶配置,但可惜不是全系标配,中配需要加价选装,而低配则直接缺失。用料方面,帕萨特的A柱等关键位置钢材强度约1500Mpa,其他部位为低于550Mpa的普通钢,或许是出于成本原因不得已而为之,但从消费者的角度看,经典车型却用料不足,或多或少都会有些失望。
总结:
新一代蒙迪欧和帕萨特,都是在市场上“长跑”多年的经典,但在发展过程中,有的经典款凭借不断进阶的产品力而越来越感人,有的则因跟不上时代而显得有些“赶人”。经典不等于一成不变,就像iPhone 4很经典,但现在的你肯定不会选它,汽车也是如此,在诠释经典这方面,帕萨特可以多向新一代蒙迪欧学习。